Buenos Aires.- Tres sindicatos de trabajadores aeronáuticos expresaron hoy su apoyo al retorno de Aerolíneas Argentinas al Estado y advirtieron sobre el riesgo que implicaría la quiebra de la empresa.
Los gremios, que representan a casi el 80 por ciento del personal de la compañía, avalaron un proyecto de ley impulsado por el Gobierno para que el Parlamento convalide la trasferencia al Estado de las acciones de Aerolíneas.
Los gremios, que representan a casi el 80 por ciento del personal de la compañía, avalaron un proyecto de ley impulsado por el Gobierno para que el Parlamento convalide la trasferencia al Estado de las acciones de Aerolíneas en manos del grupo español Marsans.
Además, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) rechazaron la intención de fuerzas de la oposición de pedir la quiebra de la firma.
"Hubiera sido una irresponsabilidad que el Estado no se haga cargo de Aerolíneas", dijo el secretario general de APA, Edgardo Llano, quien precisó que la empresa da empleo a 9.300 personas.
Marsans y el Gobierno argentino firmaron hace dos semanas un acuerdo por el que el grupo traspasará al Estado argentino el 94,41 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas y el 97 por ciento de su subsidiaria de vuelos domésticos Austral.
El Estado argentino ya posee una participación del 5 por ciento en Aerolíneas y hasta que se complete la transferencia accionarial, proceso que el Ejecutivo busca convalidar en el Parlamento, la empresa será administrada por un consejo de transición.
A 17 años de su venta al capital español, Aerolíneas Argentinas acumula deudas por 890 millones de dólares y pierde cerca de un millón de dólares diarios, además de tener la mitad de su flota averiada.
Según los sindicatos, "la actual crisis de la actividad aérea comercial a nivel nacional e internacional y la desaparición de empresas tradicionales y prestigiosas ponen en evidencia que la actividad no puede dejarse en manos de las fuerzas del mercado".
En ese orden, en un documento conjunto abogaron por "revalorizar el rol insustituible del Estado, con plena participación de los trabajadores y usuarios del transporte aéreo, en el control estratégico de esta actividad y en la fijación de mecanismos de evolución ordenada de la misma".
La Unión Cívica Radical, segunda fuerza parlamentaria del país, ha anunciado que estudia pedir la quiebra de Aerolíneas para que luego el Estado tome el control de la empresa sin hacerse cargo del pasivo y garantice la continuidad del servicio y la fuente laboral.
"El concepto de quiebra con continuidad es inviable para una compañía del sector aéreo", expresó el líder de AAA, Ricardo Frecia, quien consideró que "en algunos sectores hay un profundo desconocimiento de la actividad".
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