Rexach afirma que la financiación de las obras para este año está garantizada

Gijón.-  El presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, ha garantizado hoy la existencia de fondos para pagar las obras de ampliación de El Musel "durante este año" y ha confiado en que Bruselas apruebe financiación adicional para hacer frente al sobrecoste de 216 millones de euros.

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(EFE)

En la imagen, el presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando Menéndez Rexach.

Los trámites para financiar con fondos de la Unión Europea el desfase presupuestario del proyecto original en un 42 por ciento "se están cumpliendo" y la Autoridad Portuaria trabaja con esa opción como única posibilidad, según ha manifestado Rexach.

El consejero de Infraestructuras, Francisco González Buendía, afirmó ayer en su tercera comparecencia ante la comisión correspondiente de la Junta General del Principado sobre la evolución de la ampliación del puerto que "hasta que se acaba el partido no se tienen todas las garantías".

En declaraciones a los periodistas tras la firma de un convenio entre la Autoridad Portuaria y el ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Rexach ha asegurado que ayer optó por no comparecer en el Parlamento porque la Ley no le obliga a hacerlo.

"Los grupos de la oposición han reconocido la no obligatoriedad de mi asistencia a la Junta", ha respondido el presidente del Puerto de Gijón a una pregunta sobre el malestar que habían evidenciado los portavoces del PP y de IU por su ausencia.

El convenio firmado hoy por el presidente de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, Antonio González Marín, y el presidente de la Autoridad Portuaria fija pautas para la coordinación y gestión de la conexión de las instalaciones ferroviarias del Puerto y la Red General, administrada por Adif.

Rexacha y González Marín han valorado la "importancia" del acuerdo como una herramienta que optimizara el funcionamiento y la seguridad del transporte ferroviario en la terminal marítima y en las conexiones al exterior.

El convenio se apoya en el convenio marco firmado en 2005 entre Adif y Puertos del Estado, y recoge las peculiaridades propias del Puerto de Gijón, que cuenta con servicio ferroviario propio, así como con dos estaciones: Estación Sur (Gijón Puerto) y Aboño, que dan servicio al movimiento de mercancías.

El Puerto de Gijón ha movido en el último año 21 millones de toneladas de graneles y fluidos de loa cuales 3,3 millones de toneladas han sido por ferrocarril, un medio de transporte que ha experimentado un notable crecimiento en los últimos meses.

González Marín ha explicado que "la complejidad" del sistema en el que operan cinco operadores, tres privados y dos estatales, ha obligado a fijar las pautas de funcionamiento en un convenio entre la Autoridad Portuaria y el organismo que gestiona las infraestructuras.

También regula la adjudicación de la capacidad de tráfico entre la estación de Veriña y las del Puerto, que deberán ajustarse a la Orden FOM/897/2005, relativa a la declaración sobre la red y al procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria.

Se establecen además criterios de homologación, validación e inspección sobre el material rodante, así como los que garanticen la seguridad del transporte de mercancías peligrosas y de las operaciones de emergencia a aplicar.

El convenio fija, entre otras, las condiciones que deben reunir las vías de enlace y los plazos para corregir las situaciones y la forma de obtención de autorización para la puesta en servicio de una nueva conexión.