Massa consigue un primer puesto y Alonso queda décimo

Felipe Massa ha dinamitado la opinión de los más críticos con un sólido triunfo en el Gran Premio de Bahrein, su primero esta temporada. El brasileño, denostado tras su doble abandono en Australia y Malasia, ha acabado por delante del nuevo líder del mundial, Kimi Räikkönen y Robert Kubica, que encadena su segundo podio consecutivo. McLaren ha tenido que conformarse con el quinto puesto de Kovalainen, y Hamilton y Alonso abandonan el emirato con un doloroso cero en su casillero

HAMAD I MOHAMMED (REUTERS)

El podium en Bahrein.

La historia del quinto Gran Premio de Bahrein se escribe en apenas tres vueltas. Gran salida de Massa, que reaccionó más rápido que el joven 'poleman', Robert Kubica, y le ganó la partida en la primera frenada. Hamilton dijo adiós a toda opción un poco antes. El inglés caló el monoplaza en la parrilla y, salvado por la electrónica, arrancó a la altura de Fernando Alonso. El duelo estaba servido. Bicampeón contra joven talento, toma dos. Y, ¿recuerdan qué ocurrió en Brasil? Pues ídem de ídem, pero con golpe incluido. Su enconada batalla por el décimo puesto se saldó con el alerón delantero del McLaren destrozado y un mordisco en el plano superior del monoplaza del asturiano. Y se acabó la emoción.

Por delante, Felipe Massa tiraba en cabeza seguido de cerca por Räikkönen y Kubica, que mantenía el tipo ante los bólidos rojos. Pero no había nada que hacer. El F2008 sigue sin rival en la pista, y ni siquiera el ritmo de carrera de BMW o McLaren invita a pensar en milagros. Y en el duelo particular, en esta ocasión, Stefano Domenicali, director deportivo del equipo, decidió apostar por Massa. El brasileño gozó de privilegio en los pit stops, y pudo al fin salvar sus dos ceros de Australia y Malasia. Su compañero, cómodo en la segunda plaza, tenía suficiente con los ocho puntos de premio para birlarle el liderazgo en la tabla a Hamilton.

BMW consiguió situarse justo tras el vendaval rojo. El equipo germano, que lejos de sorprender a la concurrencia sigue yendo a más, batió al McLaren de Kovalainen luchando de igual a igual. No hay excusa a la que aferrarse, Willy Rampf, jefe técnico de BMW Sauber, ha sembrado una base aerodinámica que sólo puede ir a mejor. El vuelta a vuelta de unos y otros dicta sentencia.

Mucho más atrás, la carrera de Alonso murió en el toque con Hamilton. El asturiano corrió con un coche muy inestable, especialmente en frenada, y ni siquiera la táctica pudo compensarlo. Renault apostó por dos 'stints' muy largos con neumático blando, aunque Fernando no pudo más que defenderse de las insidias de sus rivales. Y como prueba, sus últimas vueltas defendiendo con uñas y dientes la décima plaza ante Rubens Barrichello. Tres carreras, y todas a peor. Esta temporada pinta muy mal, y el milagro aerodinámico de Montmeló tendrá que darles algo más de medio segundo con respecto a la cabeza.

Al menos, como pensará hoy media afición (y prensa especializada) en nuestro país, Hamilton no consiguió sumar un solo punto. Como ocurre en el fútbol entre Madrid y Barça… Triste consuelo

La Fórmula 1 volverá a sus pantallas dentro de tres semanas, con motivo del Gran Premio de España, que se celebrará en Montmeló entre los próximos 25, 26 y 27 de abril.