Los chilenos se manifestaron al cumplirse un año del funcionamiento del Transantiago

Santiago de Chile.-  Decenas de chilenos se manifestaron hoy en distintos puntos de la capital al cumplirse un año de la puesta en funcionamiento del Trasantiago, mientras el Gobierno insistió en que el sistema mejoró sustancialmente en los últimos meses.

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(EFE)

El Transantiago, en operación desde hace un año, redujo la cantidad de autobuses y cambió los recorridos y frecuencias, pero sus problemas de funcionamiento causaron malestar entre los habitantes de la capital chilena.

Coincidente con las protestas un tren con ocho vagones del ferrocarril metropolitano, columna vertebral del sistema de transporte público, descarriló, situación que obligó a la empresa a suspender el servicio en una de sus líneas.

El Transantiago, en operación desde hace un año, redujo la cantidad de autobuses y cambió los recorridos y frecuencias, pero sus problemas de diseño y funcionamiento causaron fuerte malestar entre los 6,2 millones de habitantes de la capital chilena.

Además, ha sido el factor predominante en la pérdida de popularidad de la presidenta Michelle Bachelet, según las encuestas.

Una de las manifestaciones las encabezó el senador de la opositora ultraconservadora Unión Demócrata Independiente (UDI), Jovino Novoa, quién dijo que el sistema ha mejorado, pero que todavía no iguala el servicio que daban los desvencijados "microbuses amarillos".

Novoa hizo estas declaraciones a los periodistas mientras a sus espaldas se encontraba detenida una máquina del antiguo sistema de transporte que portaba un cartel con la consigna "Por lo menos yo no humillaba a la gente".

En la ocasión, el parlamentario reiteró sus críticas contra los inmensos costos que ha significado sustentar el sistema, además de cuestionar que las propuestas de su partido no se vean reflejadas en las políticas implementadas por el ministro de Transportes, René Cortázar.

"Algunas mejorías se notan, pero ¿a qué costo? ¿Alguien cree que nosotros (los chilenos) podemos perder ocho hospitales al año para mantener funcionando este sistema?", añadió Novoa, en una reunión pública realizada en la Plaza El Salto, en Recoleta, al norte del centro de Santiago.

En tanto, el Partido Comunista (PC), que también protestó en el primer aniversario del Transantiago, sostuvo que la mejor vía para afrontar el problema es optar porque el Estado se haga cargo del sistema.

El miembro de la Comisión Política del PC, Jorge Insunza, llamó a "instalar un sistema público de propiedad estatal, en que pueda eventualmente llegarse a acuerdos, por ejemplo, con los colectiveros y otros sectores, para hacer un sistema combinado que esté acorde a los criterios de un servicio y no un negocio".

La idea fue respaldada por Jorge Sepúlveda, presidente de los Comités de Usuarios del Transantiago, que subrayó: "El día en que en Chile se le consulte a los ciudadanos, se haga democracia real y por lo tanto nosotros, los afectados, podamos opinar acerca de estas decisiones de alto impacto, entonces, efectivamente este tipo de medidas van a poder funcionar".

En tanto, en la tradicional Plaza Italia y liderados por su presidente, Pedro Leiva, la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (AVAT) conmemoró el primer aniversario de la implementación del nuevo sistema de transporte colectivo en Santiago.

Leiva dijo que el Transantiago nunca tendría que haber empezado de esta manera y también coincidió con la idea de estatizar el sistema, de manera que el Gobierno sea dueño del transporte público.

Los asistentes al acto fueron acompañados por la menor Anaís Ulloa, quien fue atropellada por un microbús, con la consiguiente pérdida de una de sus piernas.

La llamada "niña símbolo" acudió junto a sus familiares, que aseguraron que el Gobierno no había respondido correctamente ante el accidente de su hija.

En tanto, Cortázar salió hoy a defender el sistema y señaló que "el Transantiago original ya no existe", tras enumerar los cambios aplicados al plan que hoy cumple un año de su puesta en marcha.

"Hemos cambiado el diseño para dar origen a un nuevo sistema de transporte público para la ciudad de Santiago. Por eso podemos asegurar que el Transantiago original ya no existe más", dijo el ministro.