Tokio.- El fabricante japonés Toyota anunció hoy sus primeras pérdidas netas en un año fiscal, que fueron de 436.937 millones de yenes (3.284 millones de euros) a finales de marzo, y pronosticó también números rojos para el actual ejercicio.
Toyota Motor, primer fabricante mundial, ha sentido el efecto de la crisis y de la revalorización del yen en unos ingresos que se han recortado un 22 por ciento entre abril de 2008 y marzo de 2009, hasta suponer 20,53 billones de yenes (154.396 millones de euros).
En el año fiscal que acaba de concluir, la empresa japonesa registró además unas pérdidas operativas, por actividad ordinaria, de 461.011 millones de yenes (3.465 millones de euros) y vendió 7,57 millones de coches, 1,34 millones de unidades menos que en el anterior ejercicio.
Es la primera vez que Toyota anuncia pérdidas netas y operativas anuales desde que en 1963 publica sus resultados financieros y además ha pronosticado abultados números rojos para el ejercicio fiscal que comenzó el pasado mes de abril.
Toyota estima que en el actual ejercicio fiscal, hasta marzo de 2010, tendrá unas pérdidas netas de 550.000 millones de yenes (4.132 millones de euros), unas pérdidas operativas de 850.000 millones de yenes (6.388 millones de euros) y unos ingresos de 16,5 billones de yenes (124.008 millones de euros).
Todo ello contrasta con las cifras de ventas y beneficio neto y operativo récord registradas en el año fiscal 2007, aunque ya entonces el gigante japonés era consciente de que la crisis se avecinaba pues revisó a la baja sus pronósticos.
De hecho, hasta dar a conocer hoy sus resultados anuales, Toyota había revisado a la baja en tres ocasiones sus previsiones y ya había avanzado en diciembre de 2008 que en este ejercicio fiscal registraría pérdidas.
Además, la empresa anunció hoy, también por primera vez, un recorte de los dividendos que pagará a sus accionistas hasta los 35 yenes (26 céntimos de euro) por acción frente a los 75 yenes (56 céntimos) del ejercicio anterior.
En un comunicado, el presidente de la primera compañía japonesa, Katsuaki Watanabe, explicó que estos resultados se deben a "un deterioro significativo en las ventas de vehículos, sobre todo en EEUU y Europa, la rápida apreciación del yen contra el dólar y el euro, y la fuerte subida del precio de las materias primas".
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