Una línea de minibuses eléctricos recorrerá desde mañana Lavapiés

Madrid.-  Una nueva línea de la EMT, denominada M1 y dotada con minibuses eléctricos, recorrerá desde mañana el barrio de Lavapiés, desde la calle de Alcalá con Sevilla a la glorieta de Embajadores, con parada en las plazas de Santa Ana, Matute, Jacinto Benavente, Lavapiés y Tirso de Molina.

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(EFE)

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, sube a uno de los nuevos minibuses eléctricos de la EMT, con capacidad para 15 personas, que harán rutas circulares entre la calle Sevilla y la zona de Embajadores y qe hoy hicieron el primer recorrido por el barrio de Lavapiés.

Después de un mes y medio de pruebas, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, han hecho hoy el recorrido de esta nueva línea, de 4,5 kilómetros y 11 paradas en la ida (Sevilla-Embajadores) y ocho en la vuelta, en un trayecto que ha durado poco más de 20 minutos.

Los autobuses, que no circularán los domingos y festivos, estarán en servicio entre aproximadamente las 8 de la mañana y las 9 de la noche y tendrán una frecuencia de paso de entre 8 y 17 minutos los días laborables y entre 12 y 22 los sábados.

Para cubrir esta línea, la EMT ha adquirido 10 minibuses modelo Gulliver de la marca italiana Tecnobús -a unos 240.000 euros la unidad, según fuentes de la empresa municipal-, aunque sólo circularán ocho en hora punta y seis en hora valle.

Como estos vehículos tienen una autonomía de 10 horas, se ha previsto que dos de los 10 minibuses estarán en cocheras -las de Carabanchel- durante el servicio para recargar las baterías, una tarea que les llevará unas ocho horas y que será posible gracias a una instalación de células fotovoltáicas.

Los Gulliver, que pueden llegar a los 37 kilómetros por hora aunque la media en esta línea rondara la mitad, tienen una capacidad de 25 plazas -siete sentadas y 18 de pie-, un espacio para una silla de ruedas y un dispositivo para el cobro con monedas desde el puesto del conductor, que viaja separado de los pasajeros por una mampara.

La EMT ha adquirido otros 10 de estos pequeños autobuses, que llegarán antes de junio, para poner en marcha otra línea -la M2- por calles igualmente estrechas y de imposible acceso para el resto de la flota de la EMT.

Fuentes de la empresa municipal han indicado que están en estudio dos trayectos, uno entre Argüelles y Chueca y otro entre plaza de España y Atocha, aunque, como ha asegurado el delegado de Movilidad, que no hay nada decidido.

Ruiz-Gallardón ha dicho que este es un medio de transporte público "muy versátil" porque conserva las mismas ventajas y accesibilidad que un vehículo ordinario, incluida rampa de acceso, al tiempo que su reducido radio de giro y su nula contaminación le permite circular por espacios protegidos.

El alcalde ha aprovechado para renovar su apuesta por el transporte público como elemento capaz de renovar el casco histórico de la capital.

El Ayuntamiento de Madrid, ha dicho, no quiere que el centro antiguo de la ciudad se convierta en un "parque temático" como considera que ocurre en "otras ciudades", sino que sea un espacio "vivo" y, por tanto, habitado y dotado de los servicios necesarios, entre ellos el transporte.

También ha mencionado el Plan Estratégico de Transporte de la EMT 2007-2011, que prevé la creación de 30 líneas transversales en el exterior de la M-30, la mejora de la seguridad mediante sistemas de videovigilancia tanto en el interior de los vehículos como en las paradas, o un incremento de la flota en 250 autobuses.

Además de la línea de minibuses inaugurada esta mañana, el pasado diciembre se puso en marcha la T23, para atender zonas industriales entre Puerta de Arganda y el Polígono de Las Gallegas, y se ha modificado la línea 88, ahora denominada T32, que, durante las 24 horas, conecta Legazpi con Mercamadrid.