La estación del AVE tendrá 12 alturas acristaladas y respetará la fachada de 1917

Valencia.-  La futura Estación Central del AVE de Valencia tendrá finalmente doce alturas frente a las dieciocho previstas, luz natural en todas sus plantas, incluidas las de los andenes subterráneos, y un volumen que respetará la altura de la fachada modernista de la Estación del Norte construida en 1917.

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(EFE)

El secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación del Ministerio de Fomento, Victor Morlán (c) junto a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá y al conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores.

El consejo de administración de la sociedad Valencia Parque Central ha aprobado hoy el proyecto que el arquitecto César Portela ha finalizado tras cuatro años de diseños y negociaciones entre las Administraciones central, autonómica y local para la estación que, previsiblemente a partir de 2012, acogerá las líneas soterradas de alta velocidad de las líneas Madrid-Valencia y Valencia-Castellón.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, han comparecido en rueda de prensa para expresar su satisfacción ante el acuerdo alcanzado sobre la futura estación y su área de influencia.

La parte visible más característica de todo este proyecto será el edificio multiusos, de 32.000 metros cuadrados y doce plantas acristaladas que podrá acoger oficinas, un hotel y un centro de negocios, cuyos beneficios de explotación irán directamente a costear las obras de construcción y el mantenimiento de la estación.

El área total prevista en el proyecto alcanza los 166.000 metros cuadrados, de los cuales 11.000 corresponden a usos comerciales, 6.000 a cafeterías y restaurantes, 46.000 a los usos específicos de la estación, 32.000 para el edificio multiusos, 7.000 para la terraza y 61.000 para aparcamientos, con capacidad para 1.880 vehículos en cuatro plantas.

Tendrá además seis andenes y doce vías de AVE, distribuidas en dos plantas, en un planeamiento intermodal que prevé atender la demanda ferroviaria existente hasta el año 2035.

Portela ha ideado también dos plazas públicas, una de ellas cubierta -en la Estación del Norte, que quedará como vestíbulo de la nueva-, que pretenden convertirse en espacios de reunión y ocio junto al futuro Parque Central, la gran área urbanística de viviendas y jardines que cubrirá la actual "playa de vías".

Barberá ha valorado tanto el acuerdo que, tras numerosas negociaciones, ha permitido reducir la volumetría del edificio multiusos y, en consecuencia, respetar visualmente la obra arquitectónica de Demetrio Ribes, como la aplicación del uso de los servicios que se prestarán en la nueva Estación Central.

Por ello ha agradecido al Gobierno su voluntad para alcanzar un proyecto satisfactorio para todos, que a su juicio tendrá una vigencia "trascendental" para el futuro de la ciudad.

Asimismo, ha dicho que tiene "todas las garantías" por parte del Ministerio de que aunque el AVE llegue en superficie a Valencia en 2010, en concreto a una estación provisional situada junto al almacén de Correos de la calle de San Vicente, "nunca" se producirá sin que hayan empezado antes "el agujero" de las obras subterráneas.

Así, la condición del Ayuntamiento de que el AVE entre soterrado a Valencia se le ha "garantizado plenamente" por parte del Gobierno, según Barberá.

La primera fase de las obras del canal de acceso se licitará en abril y durarán diez meses, mientras que Portela entregará al Ayuntamiento, previsiblemente en junio, su proyecto básico para que se puedan licitar las obras a principios de 2009, sin que el coste esté aún estimado.

En cuanto a la finalización de la estación, Morlán se ha mostrado prudente mientras Barberá ha apuntado que no estará acabada antes de "cuatro o cinco años".

Portela ha reconocido que disponía de un espacio urbano "reducido" pero ha anunciado que será una estación "confortable física y psíquicamente", basada en la luz natural y respetuosa con la "sagrada joya" arquitectónica de Ribes.