Oviedo.- El director de Líneas de Alta Velocidad del Noroeste, Carlos Díez Arroyo, ha dicho hoy que las obras de la red ferroviaria de alta velocidad en la variante de Pajares están ya ejecutadas en un "87 ó 88 por ciento aproximadamente".
El director de Líneas de Alta Velocidad del Noroeste, Carlos Díez Arroyo, ha dicho hoy que las obras de la red ferroviaria de alta velocidad en la variante de Pajares están ya ejecutadas en un "87 ó 88 por ciento aproximadamente". EFE/Archivo
Así lo ha indicado Carlos Díez en la presentación de las Jornadas sobre la Variante de Pajares que se celebrarán entre los próximos días 22 y 24 en Oviedo y en las que está prevista la participación del ministro de Fomento, José Blanco.
Carlos Díez ha explicado que la construcción de dos de los túneles de base ya están terminados de calar y que la última tuneladora, de procedencia asturiana, que se ha encargado de hacer el último cale, ya se va a desmontar.
Asimismo, ha añadido que los trabajos están centrados ahora en el tramo de los túneles base de salida norte hasta Sotiello y que ahora toca terminar el interior de los tubos: ejecución de andenes y de la vía, electrificación, instalación y drenajes.
Díez ha añadido que "la presión mediática que tienen las obras públicas en España es un factor añadido a los problema del proyecto" y ha señalado que "hay que valorar la envergadura y la dificultad técnica que supone la ejecución de dos tubos de 25 kilómetros en un macizo tan complicado como el cantábrico que lo están llevando a cabo profesionales españoles de primerísimo nivel mundial".
Las citadas jornadas, organizadas por Adif y la Universidad de Oviedo, analizarán la construcción de los túneles de base, el acceso a los túneles, la geología y geotécnica de la zona y los diversos problemas y dificultades que se han dado en las obras.
El decano de la Facultad de Geología de la Universidad de Oviedo, Daniel Arias Prieto, ha dicho que las jornadas tienen como principal objetivo difundir entre profesionales internacionales y nacionales lo avances técnicos que ha habido en el proyecto, desde el punto de vista de la geología, ingeniería, topografía, seguridad e higiene.
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