El gobernador Paterson dice que la "zona cero" se podría reconstruir sin promotor

Nueva York.-  El gobernador de Nueva York, David Paterson, comunicó hoy al promotor inmobiliario, Larry Silverstein, que se podría prescindir de sus servicios para finalizar la reconstrucción del World Trade Center si no llega a un acuerdo con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

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(EFE)

"Si no se llegara a ningún acuerdo, esta sería una medida que permitiría que el proyecto no dependiera ni de la situación del mercado inmobiliario ni de estas negociaciones", dijo David Paterson. EFE/Archivo

"He pedido a la Autoridad Portuaria que idee nuevos planes para completar los elementos de uso público independientemente de la aportación privada", manifestó Paterson a Silverstein en una carta que la Oficina del Gobernador facilitó a Efe.

El gobernador instó también a ese promotor inmobiliario, responsable de la construcción de tres edificios en ese complejo, y a la entidad biestatal, propietaria del World Trade Center (WTC), a que se reúnan el próximo miércoles y le presenten el 12 de agosto las conclusiones que alcancen en esa reunión.

"Si no se llegara a ningún acuerdo, esta sería una medida que permitiría que el proyecto no dependiera ni de la situación del mercado inmobiliario ni de estas negociaciones", subrayó Paterson en la misiva.

El gobernador señaló también que la financiación privada en la reconstrucción de la "zona cero" no está a la altura de la pública y exige a Silverstein que aumente su inversión en el proyecto.

Según medios de comunicación neoyorquinos, la Autoridad Portuaria se habría comprometido ya a financiar una de las torres del WTC asignada a Silverstein y podría comprometerse a cubrir parte de los costes de otra más si Silverstein invierte más de 600 millones de sus propios fondos.

Por su parte, el presidente de la Asamblea de Nueva York, Sheldon Silver, manifestó en un comunicado su desacuerdo con la decisión de Paterson.

"Me preocupa que el camino que ha tomado el gobernador vuelva a paralizar, y a demorar otros cuantos años, el proyecto del World Trade Center", señaló Silver.

Silver, quien representa en la Legislatura los intereses del Bajo Manhattan, agregó que "el WTC es más que un mero proyecto prioritario, símbolo mundial de la fe en esta ciudad y en la comunidad, así como muestra del compromiso para reconstruirlo tras el peor ataque terrorista en la historia de esta nación".

El alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, convocó el pasado 21 de mayo a los implicados en la recuperación del WTC, destruido en los ataques terroristas de 2001, a la vista de los problemas surgidos en torno a la financiación de algunos edificios previstos en esa área del sur de Manhattan.

Silverstein había alquilado el complejo unos dos meses antes de que dos aviones comerciales secuestrados se estrellaran contra las Torres Gemelas.

Ese promotor iba a ser en un principio el encargado de recuperar los 967.460 metros cuadrados de espacio para oficinas que se perdieron con los atentados, pero las disputas legales y el parón que sufría el proyecto llevaron a que suscribiera un acuerdo en 2006 con la Autoridad Portuaria que modificaba los planes iniciales.

La entidad biestatal se ocuparía de levantar el edificio más emblemático, el One World Trade Center, y otro rascacielos que sustituirá al edificio del Deutsche Bank destruido, en tanto que Silverstein se encargaría de construir los edificios 2, 3 y 4, considerados los más rentables.

Las dificultades para obtener financiación y captar inquilinos llevaron al promotor a pedir a la Autoridad Portuaria que le garantizara hasta 3.200 millones de dólares para construir dos de las tres torres.

Sin embargo, esa entidad se ha mostrado por el momento dispuesta a respaldar solo una, con unos 800 millones de dólares, y ha reiterado que los fondos públicos deben ser destinados de manera prioritaria a proyectos públicos, antes que a espacio privado para oficinas.

Las obras del One World Trade Center y las del monumento a las víctimas avanzan, así como la construcción de la estación de transporte diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava, que se prevé costará unos 3.200 millones de dólares.

Silver ha criticado con firmeza en diversas ocasiones la lentitud con que avanzaba la reconstrucción del WTC y la posibilidad de que el proyecto fuera recortado de forma sensible a causa de la crisis actual y de las disputas sobre su financiación.