Prevén que el AVE llegará a Alicante en 2012 tras solucionar el nudo de La Encina

Alicante.-  Un informe del Instituto de Estudios Económicos de Alicante (INECA) prevé que el tren de Alta Velocidad (AVE) llegue a la provincia alicantina a finales de 2012, después de que se hayan subsanado los problemas medioambientales que paralizaron el nudo de La Encina (Albacete).

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(EFE)

El presidente del Instituto de Estudios Económicos de Alicante (INECA), Joaquín Rocamora, durante la presentación de un informe que prevé que el tren de Alta Velocidad (AVE) llegue a la provincia alicantina a finales de 2012.

Ese estudio, elaborado por el profesor de la Universidad de Alicante (UA) Armando Ortuño, actualiza otro presentado el pasado mes de octubre por INECA en el que se aseguraba que el AVE llegaría a Alicante en 2015 debido al retraso del proyecto del citado nudo.

El presidente de INECA, Joaquín Rocamora, ha explicado que las nuevas previsiones se deben a que "se subsanó el impacto ambiental" del nudo de La Encina, por lo que, si no hay demoras en la ejecución de algunos tramos, el AVE llegará a Alicante "a finales de 2012".

Preguntado por el posible retraso de la finalización de las obras del AVE causado por la dilación en la construcción de una estación provisional en la ciudad de Alicante, Rocamora ha opinado que eso no supondría un problema, ya que "si llega a una estación pequeña o grande no tiene importancia".

Rocamora ha detallado que el AVE "entrará a Alicante en superficie", puesto que el soterramiento de las vías "no está claro porque no hay ningún estudio".

Por su parte, el director de estudios de INECA, Joaquín Melgarejo, ha reiterado que "si todo se cumple, el AVE estará a finales de 2012", aunque ha matizado que "el retraso medio de las obras es de un año y medio".

Melgarejo ha temido que "cualquier pequeña modificación técnica" ocasione el retraso de la llegada del AVE.

El director de estudios ha avanzado que INECA ha encargado un estudio sobre el impacto económico de la llegada del AVE en Málaga, ya que, según él, esa provincia ha salido beneficiada con esa infraestructura, mientras que Alicante ha sufrido consecuencias negativas.

La conexión de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga ha provocado que los ciudadanos de Madrid y País Vasco prefieran ahora esa provincia andaluza para establecer su segunda residencia y que el mercado turístico alicantino "haya perdido competitividad", ha recalcado.

Por otra parte, Melgarejo ha criticado que las inversiones del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), recogidas en el Plan E del Gobierno central, se hayan hecho de forma "prematura" y que hayan servido para cubrir "gastos reproductivos y no productivos", por lo que "ha tenido pocos efectos de arrastre".

El 70 por ciento de los 323 millones de euros que le correspondieron a la provincia de Alicante del FEIL se ha destinado a "mantenimiento y mejoras urbanas", según el director de estudios de INECA, quien ha denunciado que la inversión en infraestructuras ha sido del "cero por ciento".

Melgarejo ha lamentado que el empleo generado en virtud de la inversión del FEIL sea "coyuntural", porque la duración media de los puestos de trabajo es de tres meses, y ha indicado que las obras se financiarán a través de "deuda pública".

También ha expuesto el alto coste de los empleos creados para la realización de las obras con cargo al plan estatal de recuperación económica, dado que "en algunas ocasiones el gasto llega a los 90.000 euros" por puesto de trabajo.