La desaparición del Airbus: los restos en el mar y otras novedades

Manchas de queroseno y aceite, un asiento de avión, pequeños pedazos blancos, una boya naranja y un recipiente. Estos hallazgos, encontrados en medio del Océano Atlántico, a unos 650 kilómetros al noreste del brasileño archipiélago de Fernando de Noronha, han encauzado la investigación sobre el siniestro del Airbus 330-200 de Air France, que desapareció ayer con 228 personas a bordo cuando viajaba entre Río de Janeiro y París. Éstas son las últimas novedades de la operación:

Cronología del siniestro.

• Aunque en un principio la Fuerza Aérea brasileña advirtió de que los restos no tenían por qué pertenecer al Airbus siniestrado, finalmente el Gobierno ha terminado por confirmarlo. En cualquier caso, las tareas de búsqueda no serán en absoluto sencillas porque, tal y como han explicado las autoridades francesas, en esa zona, los fondos marinos son muy abruptos y pueden alcanzar los 4.000 metros de profundidad. Por su parte, el Estado Mayor francés consideró la aparición de las piezas como "una pista seria", según informa Le Figaro, que ha terminado por convertirse en evidencia. Según el ministro de Defensa brasileño, los restos encontrados del avión se encuentran esparcidos en una franja de cinco kilómetros y no permiten saber de momento si la nave explotó o no en vuelo.
• El área donde se han localizado las piezas de aeronave estaba sólo a 60 kilómetros de la ruta que debía seguir el avión. Esto ha hecho que cobre fuerza la hipótesis de que el Airbus trató de regresar y realizó un viraje, tal vez para intentar aterrizar en el aeropuerto de estas islas, según la Fuerza Aérea de Brasil. En este punto aproximado es, además, donde se perdió la señal del aparato.
• A pesar de que se prevé que sea una búsqueda difícil, tres navíos de la Marina brasileña y otros tres navíos mercantes se dirigen hacia la zona para participar en las tareas de búsqueda. Estas embarcaciones se suman a las ocho aeronaves que ya había fletado la Fuerza Aérea brasileña y a las de bandera francesa que peinan aguas senegalesas. Los equipos de rescate de ambos países están recibiendo la ayuda de Estados Unidos y España.
• ¿Y las cajas negras? Al tiempo que las autoridades francesas descartan el ataque terrorista como causa del accidente y surgen interrogantes sobre si de verdad un rayo pudo hacer caer el avión, la prioridad por encontrar las respuestas que esconden las cajas negras es absoluta para el Gobierno francés. Estos dispositivos están programados para emitir señales de localización hasta 30 días después de un siniestro y soportan la presión hasta un máximo de 6.000 metros de profundidad. Se trata de una "carrera contrarreloj", tal y como ha dicho Jean-Louis Borloo, ministro francés de Ecología y Energía.
• Mientras, las imágenes de dolor de los familiares de los pasajeros siguen sucediéndose en los aeropuertos de París y de Río. Air France ha habilitado varios números de urgencia para los familiares de las víctimas: 0800 800 812 (desde Francia), +33 1 57 02 10 55 (desde el extranjero) y 0 800 881 20 20 (desde Brasil). Sarkozy ya ha anunciado que la catedral de Notre Dame acogerá la ceremonia de homenaje a las víctimas que se celebrará mañana.

Para saber más:

• El accidente minuto a minuto en lefigaro.fr y en rue89
• ¿Cómo puede desaparecer un avión?
• Sigue toda la información sobre el siniestro