París.- El fabricante automovilístico francés Renault anunció hoy que el motor diesel 1.6 dCi, que equipará sobre todo al modelo Mégane, será fabricado a partir de 2011 en la planta normanda de Cléon, al noroeste de Francia, preferida a la española de Valladolid y a la rumana de Pitesti.
La fábrica francesa ha sido seleccionada por "la existencia de líneas de producción flexibles, capaces de producir varios tipos de motores", por su "experiencia en la fabricación de motores diesel" y por "el apoyo de las autoridades públicas", indicó el fabricante en un comunicado.
Un portavoz de la compañía precisó a EFE que la opción de Valladolid, "potencialmente estudiada para fabricar el nuevo motor", no ofrecía las mismas ventajas que Cléon, que emplea a 4.386 trabajadores.
"Fabricar en Valladolid el motor hubiera supuesto una inversión más costosa para Renault, puesto que hubiera precisado una mayor adaptación de las líneas de producción", indicó el portavoz.
La planta normanda "posee una flexibilidad" a la hora de adaptarse a la fabricación de nuevos motores, lo que le otorgó una ventaja con respecto a la castellanoleonesa, donde también se producen en la actualidad motores diesel, señaló.
"Se ha optado por disminuir la inversión", indicó el portavoz, que señaló que Cléon tiene la capacidad de "reutilizar sus medios de producción" para el nuevo motor, lo que "reduce los costes del proyecto".
En la fábrica normanda, que cumple 50 años, la marca del rombo produce en la actualidad los motores diesel 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.5 dCi y V6 dCi, además de varios propulsores de gasolina y cajas de cambio manuales.
El portavoz reconoció que la adjudicación de este motor a Cléon llega después del apoyo de las autoridades francesas, en forma de la movilización de los cargos electos de la región y de subvenciones, pero precisó que los criterios industriales han sido los que han llevado a elegir la planta normanda.
Con esta adjudicación, Renault estabiliza 450 empleos en Cléon, y "confirma su voluntad de mantener su presencia industrial en Francia", indicó el fabricante.
El portavoz recordó que Valladolid produce en la actualidad el motor 1.5 dCI, "posiblemente el más vendido de la marca", pero que sus líneas no sirven para la futura motorización.
Con el nuevo motor, Renault pretende sustituir el 1.9 dCi con una motorización de menor cilindrada, lo que reduce un 20 por ciento el consumo y emite 30 gramos menos de dióxido de carbono por kilómetro, sin que por ello pierda prestaciones.
El modelo, concebido conjuntamente en el seno de la alianza Renault-Nissan, equipará, además de al Mégane, a otros modelos del fabricante del rombo pero también del constructor japonés.
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