Sabanés (IU) califica de "pacto de cemento" los acuerdos de Blanco y Aguirre

Madrid.-  La portavoz de IU en la Asamblea de Madrid, Inés Sabanés, ha calificado de "pacto de cemento" los acuerdos alcanzados por la presidenta regional, Esperanza Aguirre, y el Ministro de Fomento, José Blanco, en la reunión que han mantenido hoy.

ampliar foto

(EFE)

El secretario general de los socialistas madrileños, Tomás Gómez. EFE/Archivo

Sabanés ha criticado que el proyecto de cierre de la M-50, del que se ha tratado en el encuentro, es "una auténtica aberración medioambiental" que contribuirá a "aumentar el uso del transporte privado y la contaminación, y ocasionará prejuicios difícilmente evaluables" al monte de El Pardo.

La portavoz de IU ha señalado que este proyecto ocasionará "importantes conflictos" con los ayuntamientos afectados, sobre todo con el de Madrid, con Patrimonio Nacional y con muchos colectivos organizados que llevan tiempo denunciando las "graves consecuencias" medioambientales que ocasionará esta infraestructura.

Sabanés ha rechazado también la construcción de un aeropuerto privado en El Álamo y ha indicado que el proyecto cuenta con la oposición mayoritaria de los ciudadanos de los municipios afectados, organizados en una plataforma.

Con respecto a las obras de la estación de la Puerta del Sol, Sabanés ha recordado que IU siempre se ha opuesto a este proyecto por entender que "adolece de graves deficiencias" y que "no contó con un adecuado informe medioambiental y un estudio serio sobre las consecuencias que puede ocasionar que una zona".

En definitiva, Sabanés ha concluido que, con esta reunión, las administraciones regional y central siguen apostando por el modelo de desarrollo que nos ha llevado a la actual crisis económica.

El sindicato CCOO Madrid también se ha quejado de que las demandas del Gobierno regional al Ministerio de Fomento "no se corresponden" con las necesidades reales de la Comunidad de Madrid en materia de infraestructuras.

CCOO ha considerado que las prioridades estatales y autonómicas deberían centrarse en la "urgente" construcción de los carriles-bus en todas las carreteras de acceso a la ciudad de Madrid, anunciados "repetidas veces" por el ministerio desde hace varios años.

Según el sindicato, estos carriles acortarían significativamente los tiempos de 200 millones de viajes de los usuarios que utilizan los autobuses interurbanos para entrar y salir de Madrid a diario y que permitiría detener la continua pérdida de viajeros en este medio de transporte.

En cuanto al transporte de mercancías, el sindicato ha apuntado que las distintas administraciones tendrían que trabajar con el objetivo estratégico que siente las bases para la recuperación del ferrocarril como el medio de transporte sostenible que convierta a Madrid en un nudo logístico de primera magnitud a escala europea.

Para ello, habría que dotarse de una red ferroviaria específica que conectase los centros logísticos existentes y proyectados con las áreas periféricas y los principales puertos desde los que llegan las mercancías a Madrid, así como el resto de Europa y el norte de África.

CCOO ha coincidido, además, en que el cierre norte de la M-50 causaría "un enorme impacto ambiental" y supondría una inversión "innecesaria e injustificada".

En esta línea, el sindicato ha pedido una moratoria sobre nuevas infraestructuras viarias en la región, revirtiendo las inversiones hacia las relacionadas con el transporte público y las ferroviarias.