Citroen confirma que el plan prevé la preparación personal para nuevos lanzamientos

Vigo.-  El plan industrial elaborado por PSA Peugeot Citroen, y que opta a las ayudas del Plan de Competitividad del Automóvil impulsado por el Gobierno central, recoge la preparación de equipo humano para próximos lanzamientos de vehículos, informaron a Efe fuentes de la factoría.

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(EFE)

Momento del montaje de una CitroËn Berlingo en la cadena de la factoría de Vigo. EFE/Archivo

Esta mañana la dirección de la fábrica viguesa mantuvo una reunión con representantes sindicales, en la que se trasladó al comité de empresa las líneas generales este plan industrial.

Fuentes de la planta automovilística lo calificaron de "muy sólido" y, pese a no avanzar qué nuevos lanzamientos de vehículos podría acoger la fábrica durante el período 2009-2012 -vigencia del plan-, todo apunta a que la apuesta por la I+D, que también recoge el documento, va encaminada a la elaboración de vehículos limpios y ecológicos.

El plan industrial plurianual también incluye proyectos para mejorar el consumo y para la mejora de los procesos productivos.

La ejecución del plan industrial necesita una inversión para los cuatro años de vigencia de 1.062 millones de euros y la aspiración de la planta viguesa es que se inviertan este año ya 167 millones de euros.

El objetivo es que ese dinero para este año provenga del Plan de Competitividad del Automóvil. Desde la fábrica viguesa también se sigue apostando por las ayudas de otras Administraciones públicas como la Xunta.

En cuanto al momento actual en el que en las próximas semanas se conformará un nuevo Ejecutivo con el presidente electo popular, Alberto Núñez Feijóo, al frente, la intención de la fábrica viguesa es seguir trabajando en la misma dirección que hasta ahora.

Fuentes de la factoría confirmaron, además, que la producción adicional de 7.000 vehículos para el mercado alemán permitirá que el turno de noche, prevista su supresión en abril, vaya a prolongarse hasta el próximo 22 de mayo.

Precisamente, desde la factoría se defendió de nuevo la necesidad de que se incentive el consumo de una manera similar como en Alemania en donde se da 2.500 euros para la compra de vehículos.

En cuanto a la posibilidad de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal en la fábrica viguesa, el calendario de trabajo fijado por la empresa viguesa y los sindicatos apunta a que podría descartarse, al menos, hasta el verano.

De hecho, tras las paradas de las distintas líneas de montaje llevadas a cabo ya en este mes y una última -de la línea 2-, que se prevé el próximo día 27 de marzo, ya se han consensuado las jornadas de paro hasta el inicio del verano.

En abril, las dos líneas de montaje pararán tres días aparte de las jornadas festivas de Semana Santa. En mayo se prevé trabajar de manera normal y en junio se consensuaron ya cinco días de paro para la línea 1 y otros dos días para la línea 2 de montaje.

Otro de los asuntos consensuados hoy con los sindicatos, informaron desde a fábrica viguesa, fue la reubicación de los 500 trabajadores fijos que, debido a la supresión del único turno de noche que quedaba y previsible tras el 22 de mayo, era necesaria.

Sindicatos y la dirección de la empresa acordaron también un incremento salarial por el cambio profesional de estos 500 empleados fijos.

Según fuentes de la fábrica y sindicales, este acuerdo de recolocación de los 500 trabajadores pudo salir adelante por el apoyo del Sindicato Independiente de Trabajadores y de UGT, ya que las otras centrales con representación en PSA Peugeot Citroen no lo respaldaron.

No obstante, los dos sindicatos que apoyaron esa recolocación de los 500 trabajadores representan al 75 por ciento de los empleados de la planta viguesa.