Logroño.- El Ministerio de Fomento y el Gobierno de La Rioja han invertido 700.000 euros en las obras de rehabilitación del puente de Briñas en Haro.
El Ministerio de Fomento y el Gobierno de La Rioja han invertido 700.000 euros en las obras de rehabilitación del puente de Briñas en Haro. EFE/Archivo
Según ha informado hoy el Gobierno de La Rioja, en una nota, el Ministerio ha aportado el 60 por ciento del importe a través del programa del 1% Cultural, y el Ejecutivo riojano, el 40 por ciento restante.
Las obras las han visitado hoy el director general de Carreteras del Gobierno de La Rioja, Antonio García Cuadra; el delegado del Gobierno, José Antonio Ulecia, y el alcalde de Haro, Patricio Capellán.
El objetivo de esta intervención es evitar el deterioro total del puente y rehabilitar, en su totalidad, una obra de ingeniería que se considera de importancia histórica para la comarca.
En estos meses se ha consolidado la estructura del puente mediante el recalce de las pilas dañadas.
Con posterioridad, se recolocará un nuevo tablero y se reinstalarán los adoquines en superficie.
Por último, se procederá al desbrozado y acondicionamiento de los elementos vegetales presentes en el entorno del puente.
Las actuaciones, que comenzaron en el mes de octubre, terminarán en un plazo aproximado de 3 meses.
Cerrado al tráfico desde mediados del siglo pasado, el puente de Briñas forma parte del patrimonio cultural de La Rioja Alta.
Localizado en el término municipal de Haro, a dos kilómetros al norte del núcleo urbano, sus 150 metros de longitud y 4,6 metros de ancho permiten salvar desde tiempo remoto el cauce del Ebro.
El puente, construido en sillería calcarenita, consta de siete bóvedas que se apoyan sobre seis tajamares triangulares.
Se desconoce el año de su construcción, pero en el año 1320 ya se constata un amojonamiento entre Briñas y Labastida, y se hace alusión a la existencia de un puente en la zona.
Los acontecimientos más importantes de los últimos siglos, con especial atención a las Guerras Carlistas, han dejado su huella en un puente que se mantuvo operativo hasta 1950.
La construcción del puente de Santo Domingo permitió absorber el tráfico de la N-124, condenando al olvido esta singular obra de ingeniería civil que, hasta la actual intervención, se encontraba en un estado de deterioro.
El Gobierno de La Rioja inició en el año 2000 los trámites para rehabilitar el puente, aunque diferentes dificultades técnicas obligaron, en 2005, a la redacción de un nuevo proyecto de conservación.
En diciembre de 2007, se alcanzó un acuerdo con el Ministerio de Fomento para la cofinanciación de las obras. El Gobierno riojano asumió la licitación, ejecución y dirección de las mismas.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.