La Junta de Castilla y León anuncia un Plan Industrial de Automoción con 411 millones

Boecillo (Valladolid).-  La Junta de Castilla y León ha anunciado hoy un Plan Industrial de Automoción, dotado de 411,6 millones de euros y estructurado en cinco medidas inmediatas, con el fin de paliar la crisis del sector, fomentar la actividad y defender el empleo en esta Comunidad.

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(EFE)

El moderador José Antonio Bueno (5i) conversa con los representantes de Benteler, José Luis Martín; de Renault, Juan Antonio López; de Gestamp, Francisco Riberas; del Nissan, Fumiaki Matsumoto; de Iveco, Piero Bondesan; de Ficosa, José Vicente de los Mozos; y del Grupo Antolín, Ernesto Antolín (izq-dcha), durante la jornada "Automoción Presente y Futuro" celebrada esta mañana en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid).

El Plan ha sido presentado esta mañana en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) por el presidente del Ejecutivo regional, Juan Vicente Herrera, ante dirigentes de dos centenares de empresas de automoción que han participado en una jornada titulada "Automoción, presente y futuro", organizada por la Administración autonómica.

En las sesiones de trabajo han tomado parte directivos de empresas automovilísticas, de componentes de automoción, distribuidores de piezas de vehículos, de la investigación sobre el transporte y dirigentes sindicales y de la patronal regional.

Durante la Jornada, inaugurada por el vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, y clausurada por Herrera, se han celebrado dos mesas redondas en las que los intervinientes han pasado revista al impacto del sector en Castilla y León y han debatido sobre los retos inmediatos de esta industria que da empleo en esta Comunidad a unas 100.000 personas.

"Lo que nos une es la convicción de que la industria del automóvil tiene futuro, y de que también lo tiene la actividad y el empleo del sector en Castilla y León y en el conjunto de España", ha dicho Herrera a los asistentes.

Las cinco medidas citas se refieren al programa de apoyos financieros y de liquidez de las empresas (340 millones); a los incentivos para acuerdos de expedientes de regulación de suspensión que supongan un compromiso de mantenimiento de empleo (8,6 millones) y a las ayudas para la reestructuración de pymes (20 millones).

Con tres millones de euros se apoyará la adaptación y transformación de las empresas del sector a nuevas oportunidades de negocio industrial, y con otros diez se posibilitará a pymes y autónomos la compra de vehículos industriales mediante préstamos.

Con otros treinta millones de euros se ayudará a reforzar la competitividad, según datos de la Junta de Castilla y León, que ha precisado que estas medidas se desarrollarán durante 2009.

El presidente de Castilla y León ha manifestado que la automoción "se está viendo violentamente afectada por una brutal caída de ventas y, por tanto, de producción y de actividad, con las dramáticas consecuencias en el empleo" y ha afirmado que "se trata de una crisis coyuntural que se suma a otra estructural".

El Plan, nacido del Diálogo Social, pretende apoyar la continuidad del sector, mantener la producción y el empleo y apostar por la innovación, la internacionalización y la diversificación sectorial.

Herrera ha dicho que las naciones más importantes en la industria del automóvil están apostando "muy fuerte" por las empresas y la activación de la demanda y "lo están haciendo más fuerte y claro que España".

En ese sentido, el presidente de Castilla y León ha argumentado que las medidas del Gobierno central incluidas en el Plan Integral de Automoción no han logrado dicha integración y, a su juicio, "esa integración y coordinación es hoy imprescindible y urgente".

La situación de "emergencia" exige "un gran Pacto de Estado, liderado por el Gobierno, y en el que junto a los agentes sociales y económicos, participemos también las Comunidades Autónomas", ha subrayado el presidente de la Junta.

Ese esfuerzo, para el que Herrera ha comprometido la colaboración "leal" de Castilla y León, requiere "reformas estructurales en materia laboral, fiscal, energética o logística, entre otras".

Los participantes en las mesas redondas han señalado que para salir de la crisis la automoción necesita "confianza", liquidez, financiación, fomentar la investigación, la diversificación sectorial, el trabajo en común, ajustar la producción a la demanda, potenciar el consumo y encarar el horizonte con cierta dosis de esperanza aunque nadie sepa cuándo terminará el túnel de la crisis.