El Gobierno de Aragón introducirá la figura del gestor de tráfico en los polígonos

Zaragoza.-  El Gobierno de Aragón introducirá de manera experimental la figura del gestor de tráfico en los polígonos industriales para estudiar el flujo de vehículos y proponer soluciones que ayuden a reducir los accidentes in itinere, es decir, los producidos en el trayecto de ida o vuelta al trabajo.

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(EFE)

El director general de Trabajo del Gobierno de Aragón, Antonio Alastrué. EFE/Archivo

Así lo ha explicado en rueda de prensa el director general de Trabajo, Antonio Alastrué, quien ha señalado que esta idea, incluida en el Acuerdo Económico y Social para el Progreso de Aragón (AESPA), se probará en un polígono aún por determinar y, si obtiene buenos resultados, se pondrá en práctica en el resto.

Alastrué ha hecho este anuncio durante la presentación de un estudio sobre los accidentes in itinere en Aragón, que analiza los datos de 2008 para proponer soluciones que contribuyan a reducir la siniestralidad en este ámbito.

El año pasado se produjeron en la Comunidad 2.218 accidentes de este tipo, siete de los cuales fueron mortales, y el sector más afectado fue el de servicios (67 por ciento).

El estudio, cuya publicación ha costado un año, ha sido elaborado por un equipo multidisciplinar de la Universidad de Zaragoza formado por profesores de derecho laboral, miembros del grupo de seguridad vial y accidentes de tráfico del Centro Politécnico Superior y del departamento de medicina preventiva y salud pública.

Una de las medidas propuestas en el informe para acabar con estos accidentes es fomentar fórmulas que reduzcan el número de vehículos en carretera, como el uso de autobuses de empresa o públicos o, en todo caso, el transporte privado compartido.

En este sentido, y aunque ha reconocido que para algunas empresas es imposible cambiar sus horarios y entre los empleados existen reticencias a utilizar el transporte de empresa, Alastrué ha insistido en que empresarios, sindicatos y trabajadores deben esforzarse por hacer uso de los recursos a su disposición para acabar con la siniestralidad.

El coordinador del informe, el catedrático de derecho del trabajo Juan García Blasco, ha explicado que se ha estudiado la incidencia de los accidentes laborales in itinere desde su dimensión jurídica y su relación con la seguridad social, y se han analizado varios partes de accidente para conocer dónde y cuándo tienen lugar estos accidentes y a qué personas afectan.

Ha afirmado que el objetivo de la prevención de estos siniestros "no es fácil" para las empresas, que tienen poca capacidad de actuación porque suceden en un ámbito que se escapa a su potestad, aunque ha asegurado que "existen fórmulas de actuación".

Además de la figura del gestor de tráfico y el fomento del transporte colectivo, entre las medidas recomendadas en el estudio a las empresas y organizaciones sindicales se incluye el escalonamiento de los horarios de entrada y salida en zonas donde se produzcan concentraciones de trabajadores.

También se aboga por instalar comedores de empresa o repartir bonos de comida para que los empleados de jornada partida no vuelvan a comer a sus casas, o por aumentar el control y vigilancia de su salud para comprobar que no están afectados por patologías que aumenten su riesgo durante la conducción.

Otras recomendaciones se refieren a los partes de accidente, que en opinión de García Blasco "tienen muchísimos defectos y no dan información sobre lo que ha sucedido" por la utilización de cláusulas de estilo y lugares comunes.

"Hay que perfeccionarlos y asegurar que quien los elabora conoce en profundidad las causas y consecuencias del accidente", ha añadido.

Los meses en los que se produjeron más accidentes in itinere en Aragón durante 2008 fueron febrero, julio y noviembre, especialmente los lunes, martes y miércoles de 06.00 a 09.00 y de 13.00 a 16.00.

La mayoría los sufrieron empleados de empresas de menos de cincuenta trabajadores, de entre 23 y 34 años de edad y en un periodo inferior a seis meses desde que fueron contratados.