Piden hasta cuatro años de cárcel por la invasión de las pistas de El Prat en 2006

BARCELONA.-  La Fiscalía solicita penas de hasta cuatro años de prisión para 27 trabajadores de 'handling' acusados de invadir las pistas del Aeropuerto de El Prat de Barcelona el 28 de julio de 2006 y provocar un caos aéreo que dejó en tierra a miles de pasajeros y obligó a cancelar más de 500 vuelos y a desviar 22 aviones.

ampliar foto

Reuters (EUROPA PRESS)

La Fiscalía solicita penas de hasta cuatro años de prisión para 27 trabajadores de 'handling' acusados de invadir las pistas del Aeropuerto de El Prat de Barcelona el 28 de julio de 2006 y provocar un caos aéreo que dejó en tierra a miles de pasajeros y obligó a cancelar más de 500 vuelos y a desviar 22 aviones.

El fiscal solicita penas de cuatro años de prisión por un delito contra el tráfico aéreo para los dos representantes sindicales que supuestamente lideraron la protesta, Omar M.G y José Luis G.P. --miembros de la Federación Nacional de Transportes, Comunicaciones y Mar de la UGT de Catalunya y de sección sindical de UGT de Catalunya en Iberia--. De forma subsidiaria, pide que se les condene a dos años y medio de cárcel a cada uno por un delito de desórdenes públicos.

Para el resto de acusados, solicita penas de tres años de prisión por un delito contra el tráfico aéreo, o subsidiariamente dos y años y seis meses por desórdenes públicos. Además, el fiscal acusa a nueve de ellos de un delito de desobediencia grave y otro de resistencia, pero no solicita pena alguna al entender que quedan absorbidos por los otros delitos por los que están imputados.

En su escrito de acusación, el fiscal recuerda que en los días previos, los trabajadores del servicio de 'handling' (servicios de tierra) temían perder sus puestos de trabajo, pues Aena había adjudicado a otras empresas el servicio de 'handling' de El Prat, e Iberia sólo mantenía el 'autohandling'.

Tras reunirse con el secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento y el presidente de Aena, los representantes sindicales se mantenían "escépticos" ante la posibilidad de ser subrogados y de mantener las condiciones laborales como establecía el convenio colectivo del sector.

El 28 de julio, los trabajadores hicieron una "huelga de carácter pasivo", es decir, dejaron de recoger las maletas de las cintas transportadoras, que se colapsaron por el exceso de peso. Además, tampoco llevaban las maletas a los aviones que debían despegar --y éstos no lo hacían sin el equipaje-- ni las recogían de las aeronaves que había aterrizado.

El personal tampoco colocaba las escaleras necesarias para que los pasajeros pudieran embarcar y desembarcar de los aviones, los autobuses que debían llevar el pasaje a las aeronaves no realizaban su función, y situaron "estratégicamente" vehículos de arrastre de aviones para dificultar las circulación de las aeronaves. La Guardia Civil tuvo que evacuar a los viajeros afectados.

Sobre las 8.40 horas, los trabajadores de Iberia celebraron una asamblea, que fue presidida por Omar M.G y José Luis G.P., quienes --según el fiscal-- incitaron a sus compañeros a ocupar las pistas. A las 10.15 horas, unas 400 personas invadieron la pista principal, donde permanecieron varias horas a modo de reivindicación, ignorando las órdenes de los guardias civiles, quienes detuvieron algunos de los manifestantes.

El fiscal concluye que el objetivo de la protesta fue "la paralización total del tráfico aéreo y la creación de un grave riesgo para las aeronaves que trataban acceder al Aeropuerto o despegar" --una de ellas, con pasaje a bordo, chocó contra un autobús--. Además, varios pasajeros tuvieron que ser atendidos por los servicios médicos a causa del caos y el pánico que generó la protesta entre el pasaje.