UM pide la gestión de Costas Litoral y de los puertos de Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina

Palma.-  Unió Mallorquina (UM) ha anunciado hoy que propondrá en las distintas instituciones en las que gobierna la reclamación al Estado de las transferencias de las competencias de los puertos de Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina (Formentera), así como las competencias de Costas y Litoral.

El vicepresidente de UM y conseller de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, ha justificado en una rueda de prensa dicha reclamación en "la necesidad de acercar la Administración a los administrados" y en las atribuciones competenciales que fija el propio Estatuto de Autonomía de Baleares tras su reforma.

Grimalt ha puntualizado que el Estatuto reconoce como competencia propia de la comunidad autónoma la gestión de los puertos deportivos y ha señalado que no tiene sentido que el Estado gestione dichas instalaciones.

El vicepresidente de UM ha citado como ejemplo el caso del Club Marítimo de Mahón, del que ha dicho que "una empresa venida de fuera se ha quedado con las instalaciones portuarias dejando al margen a su masa social".

Grimalt, que ha estado acompañado en la comparecencia por la portavoz de UM, Catalina Julve; y el director general de Mar y Litoral, Bartomeu Calafell, ha abogado por la necesidad de "una gestión unitaria" de todos los puertos deportivos de la comunidad autónoma.

En este sentido, el conseller de Medio Ambiente, máximo responsable de los puertos gestionados por la comunidad autónoma, ha añadido que "no puede olvidarse que los puertos deportivos son una fuente importante de ingresos para nuestras islas y por ello deben ser gestionados todos desde una misma administración pública".

Grimalt ha explicado que de "esta manera se podrán evitar situaciones lamentables como la que hace poco ha pasado en el puerto de Mahón", sobre la que ha dicho que la infraestructura será gestionada "al margen de la masa social que implica un club náutico".

El vicepresidente de UM ha insistido en que "los puertos deportivos se pueden gestionar mejor desde Baleares y más de acuerdo con los intereses y la sensibilidad de los ciudadanos de las islas".

Grimalt ha recordado que Autoridad Portuaria de Baleares, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, "gestiona en la actualidad más de 7.000 amarres de puertos deportivos ubicados dentro de los puertos de interés general", de los cuales, "4.000 están situados en el puerto de Palma".

Según Grimalt, los puntos de atraque de todos ellos son "muchos amarres deportivos" y UM considera que no deben ser gestionados por el Estado, precisamente "porque son plazas deportivas".

El conseller ha advertido de que UM no solo quiere los puertos deportivos, incluido Palma, sino que también propugna la transferencia al Govern de la gestión de los puertos de Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina. "No vemos porque han de ser puertos de interés general", ha dicho en relación a estas infraestructuras.

El conseller ha puntualizado que la formación nacionalista no reclamará "de momento" la gestión del puerto de Palma porque "tal vez tenga una importancia estratégica que pueda considerarse de interés general".

Grimalt ha matizado sin embargo que "la consideración como puerto de interés general para el Ministerio de Fomento coincide con el interés de la comunidad autónoma", del mismo modo que los de Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina. "Solo dan servicio a nuestra comunidad", ha señalado.

El conseller también ha resaltado que las islas son una "comunidad turística y por ello los puertos de Baleares tienen un alto valor para atraer al turismo náutico", del que ha dicho que tiene "un alto poder adquisitivo y un gasto medio diario muy importante".

Grimalt ha señalado que UM reclama asimismo las transferencias de las competencias de Costas y Litoral, cuya cesión también prevé el Estatuto, y ha recordado que Cataluña ya las ha recibido, con lo cual la reclamación de Baleares no sentaría un precedente.

Esta petición de UM, ha informado Grimalt, está fundamentada en el ánimo de evitar los conflictos que concurren entre las distintas normas en el dominio marítimo terrestre, aunque ha especificado que no se refiere en concreto al anteproyecto de Ley del Suelo presentado ayer.