Las Plataformas de Cuenca y Teruel piden que se liciten los tramos sin afección ambiental

Cuenca.-  La Plataforma Cívica por Cuenca y la plataforma Teruel Existe han mostrado hoy su voluntad de trabajar conjuntamente para que se mantenga el proyecto de la autovía A-40, que unirá Cuenca con Teruel y han pedido que se liciten los tramos que no estén cuestionados por razones medioambientales.

En una rueda de prensa conjunta, los portavoces de ambos colectivos han mostrado su voluntad de trabajar para que se mantenga el trazado previsto para la A-40 y para reclamar al Ministerio de Fomento que introduzca las correcciones que propicien que el proyecto tenga una declaración de impacto ambiental positiva.

El portavoz de la Plataforma Cívica por Cuenca, Jesús Manuel Pérez-Madero, ha afirmado que los dos colectivos "se han unido para no aceptar ningún otro trazado que no sea el de la A-40".

"Sólo aceptaremos las modificaciones puntuales que requiere el impacto medioambiental", ha advertido Pérez-Madero, quien ha reclamado también que se liciten los tramos que no están cuestionados por razones medioambientales.

En similares términos se ha expresado el miembro de Teruel Existe, Amado Goded, quien ha afirmado que "estamos convencidos en que el éxito está fundamentalmente en trabajar juntos y seguir peleando juntos, si nos dividen la autovía quedará sin hacerse".

Goded ha calificado como un hecho histórico "que dos territorios como estos de una vez por todas se unan para luchar juntos por una infraestructura que les va a abrir unas expectativas de futuro, que ni los ciudadanos de Cuenca ni los de Teruel todavía conocen".

Según Goded, "la historia nos ha mantenido siempre aislados, simplemente por la geografía y hemos mirado tanto desde un lado como desde otro hacia el norte y el sur, pero nunca hemos mirado de Cuenca hacia Teruel ni Teruel hacia Cuenca".

Por su parte, el también miembro de Teruel Existe, Ramón Perales, ha subrayado que "no hay alternativa posible a la A-40 que no sea la propia A-40" y ha coincidido en la consideración de que "deberían de comenzar a licitarse las obras en los tramos en los que no haya ninguna afección y corregir los puntos donde si la haya".

Perales duda que con medidas correctoras "no se pueda solucionar un impacto medioambiental, porque se ha solucionado en todos los sitios".

En este sentido, ha dicho que se tuvieran en cuenta todas los lugares de interés comunitario (LIC) y zonas especial de protección de aves (ZEPA) del mapa de carreteras de España, de la meseta central a Andalucía "no podría pasar ninguna infraestructura".

A su vez, para llegar a Madrid "es prácticamente imposible pasar por un sitio que no afecte a alguna zona ZEPA o alguna zona LIC", ha aseverado Perales, quien ha señalado que la propia autovía A-3 (Madrid-Valencia) pasa por una zona LIC situada entre las provincias de Cuenca y Valencia y la rompe".