Membrado afirma que la inversión de los PGE garantiza las infraestructuras de Aragón

Zaragoza.-  El diputado socialista en el Congreso por Zaragoza, Jesús Membrado, afirmó hoy que, desde el punto de vista territorial, la inversión incluida en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para Aragón en 2009 garantizan los ejes de desarrollo y de infraestructuras marcados en los últimos años.

(EFE)

El diputado socialista en el Congreso por Zaragoza, Jesús Membrado.

Membrado informó en una rueda de prensa, junto a Marta Gastón y Vicente Guillén, diputados en el Congreso por Huesca y Teruel, de que estos PGE permiten seguir avanzando en autovías como la Pamplona-Jaca-Huesca-Lérida, que tiene una partida "potentísima" que permitirá inaugurar tramos incluso a lo largo de este año.

También habló de un "eje vital" para la Comunidad Autónoma que tiene problemas de densidad de trafico como es la N-232, desde Alfajarín y antes de llegar a Zaragoza y desde Alcañiz a Castellón.

Según dijo, se prevé que la adjudicación de las obras del eje Mallén-Figueruelas se produzca a finales de 2009 o a comienzos de 2010 porque ya se está haciendo el proyecto constructivo, a la espera de lo que diga Medio Ambiente.

Y entre Zaragoza y Alcañiz, el proyecto para el trazado definitivo ya está en marcha, y también está pendiente del informe medioambiental.

Se refirió a otros ejes, como Teruel-Cuenca, Teruel-Alcañiz o Alcolea del Pinar-Monreal, carretera esta última que figura por primera vez como autovía, es decir, que se prevé la posibilidad del desdoblamiento, y por tanto abrir la posibilidad de comunicar por vía rápida la capital turolense con Madrid.

Del mismo modo, añadió, hay partida para el eje Daroca-Calatayud- Campo de Romanos, con prácticamente terminado el estudio de impacto medioambiental, o el pirenaico de la N-260.

La N-2 entre Fraga y Alfajarín es según Membrado un tema pendiente y para el que, al margen del alto componente de accidentabilidad, se están estudiando unas alegaciones "muy potentes" por parte de los municipios afectados, sobre todo entre Alfajarín y Pina, donde se tocaría parte importante de huerta.

Habría dos opciones: desdoblar el tramo o utilizar la autopista de peaje como una solución definitiva, ya que "no se puede seguir así, en un proceso de estancamiento", dijo Membrado.

Parece que el Ministerio de Fomento apuesta por hacer uso del trazado de la actual autopista de peaje y reconvertirla.

Sobre la liberalización, dijo que hay un proceso de discusión sobre algunos tramos entre Fomento, el Gobierno de Aragón y la concesionaria, debate que tiene que estar relacionado con lo que se va a hacer con la N-2, y recordó que hay una partida en el conjunto de los PGE para la liberalización de los peajes.

"Fomento regateará hasta el final sabiendo que tiene que prevalecer el interés de los ciudadanos por encima del económico" porque tiene que defender el dinero de todos, aseguró.

Sobre los ferrocarriles, señaló que son algo fundamental, sobre todo por la conexión de alta velocidad entre Zaragoza y Teruel, donde se está haciendo el proceso de electrificación, o el estudio de conexión entre Teruel y Sagunto y la viabilidad de la vía Calatayud-Monreal.