Caja Madrid descarta aumentar su participación en Iberia tras la fusión con British Airways

Madrid.-  El presidente de Caja Madrid, Miguel Blesa, descartó hoy que la entidad vaya a aumentar su participación en Iberia si se completa el proceso de fusión de esta compañía con British Airways (BA) anunciada ayer por los máximos directivos de ambas aerolíneas.

Blesa, en declaraciones a los periodistas tras la firma de un convenio con la Comunidad de Madrid, destacó que si quisieran aumentar su participación en la aerolínea española, donde poseen actualmente el 23,42 por ciento, tendrían que lanzar una opa, "y no están los tiempos para nada".

A su juicio, se trata de una "gran alianza", y recordó que llevaba varios meses diciendo que el objetivo de Iberia era una gran alianza con una "gran compañía" y afirmó que "estamos en el camino de conseguirlo".

El ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, también se mostró hoy favorable a la fusión, y en declaraciones a la Cadena SER dijo que ésta garantiza más la viabilidad de Iberia "en un momento como en actual".

Para Solbes, "la idea de la fusión no es nueva porque se viene trabajando entre ambas compañías desde hace mucho tiempo", y considera que aunque Iberia es una empresa grande, "no lo es lo suficiente como para ser un jugador mundial".

La fusión con Bristish Airways es la opción "que más encaja con Iberia" por las características y cultura que tiene cada una de ellas, y recordó que además "estamos ante una operación de fusión, no de absorción", añadió Solbes.

Por su parte, los representantes sindicales de los pilotos de Iberia, que ya ayer se mostraron favorables a la operación, indicaron hoy que están preocupados por la posible pérdida de empleo dado que hay muchas rutas que están duplicadas.

Este colectivo tiene previsto mantener una reunión para retomar las negociaciones del convenio colectivo con la empresa ya que con el anuncio de la fusión "ha cambiado el panorama en el que nos movíamos".

Aunque ya se sabe que el proceso de fusión va a durar meses, menos de un año según anunciaron ayer el presidente de Iberia, Fernando Conte, y el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, aún se desconoce cuál va a ser la sede de la nueva empresa resultante del intercambio de acciones de ambas empresas.

La idea de la operación es que cada aerolínea mantenga su propia marca y se cree una nueva sociedad donde estén el accionariado de ambas, con su propio Consejo de Administración y una sede diferente a la que tienen Iberia y British Airways.

A este respecto, fuentes del sector han indicado a EFE que no se puede afirman aún si estará en España, en el Reino Unido o fuera de los dos países, aunque se especula con la posibilidad de que sitúe su sede fiscal en una nación que tenga un tratamiento fiscal más favorable que el español o el británico.

En este sentido, las mismas fuentes han destacado que el Impuesto de Sociedades está en España y Gran Bretaña en el 30 por ciento, mientras que en países como Luxemburgo, Portugal u Holanda está por debajo de esa cifra, e incluso se rebaja hasta un 12,5 por ciento en el caso de Irlanda.