El PE ratifica la inclusión de la aviación en el comercio de emisiones en 2012

Estrasburgo (Francia).-  El Parlamento Europeo (CE) ratificó hoy el acuerdo alcanzado entre sus representantes y los de los Estados miembros para incluir a la aviación en el sistema comunitario de comercio de emisiones de dióxido de carbono a partir de 2012.

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(EFE)

El Comisario europeo de Medioambiente Stavros Dimas.

Los eurodiputados aprobaron con una amplísima mayoría el texto (640 votos a favor, 30 en contra y 20 abstenciones) que obligará a las aerolíneas a sumarse a los esfuerzos que otros sectores están realizando para combatir el cambio climático.

La medida afectará a todos los vuelos que despeguen o aterricen en Europa, incluidos los intercontinentales, aunque estarán excluidos los militares, humanitarios y científicos y las aerolíneas más pequeñas y con emisiones reducidas.

Tampoco se verán afectadas las ruta en el interior de las regiones periféricas, como las islas Canarias, pero finalmente si entran en el régimen los vuelos de los reyes y gobernantes de los Estados miembros.

A partir de 2012 se subastarán el 15 por ciento del total de los permisos para emitir CO2, mientras que el 85 por ciento restante se asignará de forma gratuita a las compañías.

Los ingresos obtenidos de las subastas se tendrán que destinar a combatir el cambio climático en la UE y en terceros países y a promover un transporte más respetuoso con la atmósfera.

La medida aprobada hoy incluye además objetivos para reducir el conjunto de las emisiones del transporte aéreo, por lo que en 2012 las cuotas repartidas serán un 3 por ciento inferiores a la media de las emisiones en el periodo 2004-2006.

A partir de 2013, el recorte será del 5 por ciento anual, un porcentaje que podrá ser modificado cuando se efectúe la revisión general del sistema de comercio de emisiones.

Según el compromiso alcanzado entre los países y la Eurocámara, la UE tendrá que buscar un acuerdo global para reducir las emisiones de efecto invernadero de la aviación, para lo que los acuerdos bilaterales con países como Estados Unidos serán considerados un primer paso.

El comercio de emisiones en el que entrarán las aerolíneas es un sistema puesto en marcha en 2005 por el que los países conceden anualmente un número determinado de permisos de emisión a las instalaciones industriales y del sector energético de su territorio.

Según aseguró hoy en un comunicado el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, las emisiones de efecto invernadero de la aviación "crecen más rápido que las de cualquier otro sector en la UE, y ese incremento podría debilitar el progreso total en la reducción de gases".

En su opinión, el acuerdo aprobado por el PE permite a las aerolíneas hacer "una contribución justa a los objetivos europeos contra el cambio climático".

Según un estudio de impacto de la Comisión Europea, si las aerolíneas repercuten íntegramente los costes de este sistema en los clientes, de aquí a 2020 un billete de avión de ida y vuelta podría aumentar entre 4,6 y 39,6 euros, dependiendo de la longitud del trayecto.

El informe señala además que no cabe esperar que la competencia entre líneas aéreas se vea especialmente afectada por el nuevo régimen, ya que todas recibirán el mismo trato.