Zaragoza.- La comisión permanente del Comité local de Huesca del Partido Aragonés (PAR) ha aprobado, ante la reciente reunión en Zaragoza de la Red de Ciudades AVE, reclamar un servicio directo por tren de alta velocidad entre Huesca y Barcelona, informan en un comunicado.
La comisión permanente del Comité local de Huesca del Partido Aragonés (PAR) ha aprobado, ante la reciente reunión en Zaragoza de la Red de Ciudades AVE, reclamar un servicio directo por tren de alta velocidad entre Huesca y Barcelona, informan en un comunicado.
El PAR quiere "reiterar y reafirmar la reivindicación" de una conexión o servicio ferroviario directo -sin transbordos o esperas- entre Huesca y Barcelona por alta velocidad, mediante el trazado por Zaragoza, que "garantizaría en todo momento su rentabilidad y aprovecharía las vías AVE que actualmente no ofrecen otra posibilidad de itinerario".
La comisión permanente del PAR oscense explica que "debe tratarse de un servicio diario de ida y vuelta, y de jornada, con salida a primera hora de la mañana y retorno a final de la tarde, en condiciones similares de horario al actual AVE a Madrid y que tendría una duración de trayecto Huesca-Barcelona también aproximada a la que requiere el Huesca-Madrid".
"Sin embargo -añaden-, la solución del tren AVE en estos momentos no sería posible aún ya que la vía 2 de la estación de Huesca, sobre la que tendría que quedar estacionado durante la noche, no alcanza los doscientos metros necesarios para ello", mientras que la vía 1, más larga, está ocupada por la unidad con destino a Madrid.
Como alternativa, "en tanto no se realicen las obras de ampliación de la estación de Huesca que han sido solicitadas por el ayuntamiento", según el PAR de Huesca "una opción sería la utilización de los trenes AVANT que recientemente han sido destinados a la línea Huesca-Zaragoza.
Si bien esta posibilidad, agregan en el comunicado, puede resultar inviable ante las políticas comerciales de Renfe, ya que son considerados trenes de media distancia (regionales) con otra tarifa.
Por ello, el comité del Partido Aragonés señala que la alternativa más inmediata, podría consistir en utilizar trenes de larga distancia, como las unidades de la serie 102, llamados Alvia, cuya longitud de 107 metros se acomoda a la vía 2 de la estación oscense.
Estos trenes alcanzan la velocidad de 250 kilómetros por hora, por lo que el trayecto a Barcelona, siempre utilizando la red ferroviaria AVE, podría suponer en torno a 2 horas y 50 minutos.
El PAR de Huesca valora que esta mejora de las comunicaciones de la capital altoaragonesa hacia Cataluña sería "sustancial respecto a las circunstancias actuales e importante y beneficiosa para impulsar la actividad socioeconómica.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.