El director de Seat dice que "la fábrica de Martorell tiene hoy en día dimensiones muy grandes"

Fráncfort (Alemania).-  El director de la marca española Seat, Erich Schmitt, consideró que "la fábrica de Martorell (Barcelona) tiene hoy en día dimensiones muy grandes", con una capacidad de producción mayor de la fabricación anual.

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(EFE)

El modelo Tribu de Seat.

En una entrevista que el diario alemán "Frankfurter Allgemeine Zeitung" publica en su edición de hoy, Schmitt dijo que en Martorell "la capacidad de producción instalada es de 550.000 unidades, si bien produjimos el pasado año 398.000 vehículos."

Añadió que "he reducido el almacén conscientemente para no tener que introducir más automóviles en el mercado y esta medida también ha contribuido a que hayamos tenido ahora un resultado consolidado".

Schmitt recordó que la dirección de "la compañía ha acordado con los sindicatos un recorte de 1.600 empleos, 900 de ellos ya han sido reducidos de forma voluntaria, sin despidos forzosos".

Volkswagen invertirá 5.000 millones de euros (7.350 millones de dólares) en los próximos 10 años, si Seat reduce los costes de producción y recorta la plantilla en un 10 por ciento, aseguró Schmitt.

El director de Seat quiere bajar el tiempo de fabricación de un Ibiza hasta las 18 horas, frente a las 27 horas que se tarda ahora.

"Ampliaremos nuestra cartera de productos notablemente. Hoy Seat ofrece sólo siete automóviles en tres segmentos. Dentro de entre tres y cuatro años, tendremos 15 automóviles en ocho segmentos", apostilló Schmitt.

Seat decidirá en los próximos seis meses si establece nuevas fábricas en México o Brasil, "en las que podamos producir vehículos para el mercado sudamericano sin los riesgos del cambio de divisas," explicó Schmitt.

Además, Schmitt estableció el objetivo de un rendimiento sobre los recursos propios de más del 15 por ciento para los próximos años.

El directivo alemán consideró que hoy en día necesitan un Seat "los clientes que quieren tener un automóvil de diseño deportivo con la calidad de Audi pero al precio de Seat".

Schmitt añadió que con su llegada a Barcelona en octubre de 2006 la casa matriz Volkswagen quiso cambiar la mala reputación de la marca española.

"En verano de 2006 aprobamos una estrategia hasta 2018, que muestra como llevaremos la marca adelante", explicó Schmitt, quien hizo hincapié en que el presidente de Porsche, Wendelin Wiedeking, y el conjunto del consejo de vigilancia han apoyado y aprobado estos planes.

"Seat tiene un potencial enorme pero esta nueva empresa necesita un nueva manera de pensar por ello hemos presentado nuestro programa 'Seat-Excellence-Programm', que debe mejorar todos los procesos desde la producción hasta las ventas", dijo Schmitt.

Añadió que "nuestro objetivo para 2018 es duplicar las ventas hasta 800.000 automóviles con una ampliación de nuestra cartera de productos continuada, así como un rendimiento sobre los recursos propios del 15 por ciento".

Schmitt defendió la marca española al decir que ahora "tenemos automóviles en la calle que cumplen nuestra promesa de diseño y deportividad como el León, el Altea o el Altea XL".

Preguntado si la plantilla de la marca española Seat comparte el sentido de calidad alemana, el ejecutivo germano afirmó que "sí, están muy motivados y potenciamos esta motivación de diferentes maneras: invitamos a los 13.500 empleados con acompañante a partidos de fútbol del FC Barcelona y presentamos estudios de diseño en los recintos de la empresa para enorgullecer al equipo", por ejemplo.